鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平麵控製網和高程控製網。綜合性軌道交通計量校準機構依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控製網，施工控製網和運維控製網。軌道交通計量校準機構鐵路工程測量平麵控製網絡遵循網絡分層布局和逐漸控製的原則。鐵路檢測設備。框架控製網絡：通過衛星定位測量法建立的三維控製網絡，做為測算整條線（段）坐標的基本。基本平麵控製網：關鍵為測量，施工，運作和維護保養出示坐標參考，並選用衛星定位測量法開展測量。

實驗室存在於各行各業中，有學校的實驗室，有工廠的化驗室，綜合性軌道交通計量校準有檢測機構的檢驗室，有科研機構的研發室等等，實驗室在中國的數量龐大，從事實驗室管理的人群也非常之多，而計量又是實驗室管理工作中的重要一環，所以實驗室的計量管理工作也受到很多人的關注。那麽實驗室裏與計量相關的工作有哪些呢？又該如何做好實驗室的計量管理工作呢？1.實驗室儀器的配置：實驗室的管理者首先要知道本實驗室須做的實驗項目，寧夏軌道交通計量校準同時這些實驗項目需要哪些計量器具，這種計量器具需要什麽精度，比如做稱量，需要天平，天平又需要到小數後幾位才可以滿足稱量要求等等。

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，寧夏軌道交通計量校準是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：綜合性軌道交通計量校準在實驗室儀器一個周期校準的中間時段，組織一次期間核查，以確保儀器的穩定性，防止在這段時間裏，儀器參數發生較大的偏離，影響測量結果。6.實驗室儀器的維修，停用，報廢及其它狀態管理：實驗室的管理者要製定好實驗室儀器維修、停用、報廢等的管理程序，並做好相關工作的記錄存檔工作。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。綜合性軌道交通計量校準在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：軌道交通計量校準作為校準用的標準儀器其誤差限應是被校表誤差限的1/3~1/10。3)人員：校準雖不同於檢定，但進行校準的人員也應經有效的考核，並取得相應的合格證書，隻有持證人員方呆出具校準證書和校準報告，也隻有這種證書和報告才認為是有效的。